Depuis 2022, la législation française autorise la circulation de véhicules équipés de systèmes de conduite automatisée de niveau 3 sur certaines portions d’autoroutes, sous conditions strictes. Pourtant, l’offre réelle reste limitée et les constructeurs avancent prudemment entre contraintes réglementaires et promesses technologiques.
Certains modèles commercialisés intègrent déjà des fonctions d’assistance évoluées, mais la transition vers une automatisation complète se heurte …